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（路透社馬德里1日電）西班牙與摩洛哥政府表示，至少800名來自撒哈拉以南非洲的移民，今天破壞邊界圍牆，企圖從摩洛哥翻進西班牙自治地休達（Ceuta），但最後都遭逐回。
電視畫面顯示，難民今天凌晨由起重機吊掛下來之前，已有數十人爬到6公尺高鐵絲網圍牆的頂端。
西班牙政府聲明指出，大約1100名移民想越界偷渡，最後只有2人因傷獲准進入休達就醫，其餘都遭驅返摩洛哥。
西班牙政府另表示，移民手持石塊與鐵棍試圖破壞大門進入圍牆，並與警衛爆發肢體衝突，導致5名西班牙員警與50名摩洛哥警方人員受傷。
摩洛哥內政部則指出，約800人試圖闖入休達區，全部都已被捕，衝突造成10名摩洛哥安臺南市楠西區跳蛋全部隊人員重傷。
西班牙位於摩洛哥的2個自治地休達與麥里亞（Melilla），非洲移民常用做逃往歐洲的跳板，他們不是翻越邊界圍籬，就是沿著海岸臺南市西港區情趣睡衣泅水偷渡。
西班牙在這類事件中通常即刻將人遣返摩洛哥，因而遭到人權團體批評。人權團體指出，西班牙避開較長的驅逐程序，剝奪了這些人尋求庇護的機會。
根據國際移民組織，2016年是地中海難民死亡人數最多的一年，將近有5000人喪命。中央社（翻譯）
針對今天上午桃園市長鄭文燦召開機捷票價的說明會，新北市政府交通局表示，樂見桃園市政府願意採納新北市在董事會上的建議，採用鄰近區間同票價的計價的方式，降低民眾的負擔，但同時新北市也持續呼籲，直達車與普通車應採取差別定價，普通車採取北捷費率，以擴大整體機場捷運的運量。
交通局也質疑鄭文燦迴避地區站間的票價過高，嚴重影響民眾搭乘意願的問題，認為機場捷運或許是世界上最便宜到機場的機場快鐵，但卻是台灣最貴的捷運票價，起程票價比台北、高雄捷運貴了10元，即使調降台北車站至林口生活圈車資，但是否能夠吸引通勤族搭乘還是未知數，給予通勤族6至7折的折扣，折扣後的價格更突顯原票價過高的荒謬。
交通局說明，新北市政府身為桃捷公司的股東，一向重視公司的營運，只是作為桃園市政府所屬公司的桃捷公司卻未對新北市政府給予尊重。前董事長何煖軒104年8月去跟交通部談直達車與普通車同價，事前事後均未告知持股近3成的新北市政府。
此外，桃園市長鄭文燦提到降價如果造成虧損，要有人編預算補貼，交通局則要求桃園市政府對外說明「票價?有多少人搭」、「每年?賺多少或賠多少」、「如果直普不同價，普通車票價比照北捷，則?有多少人搭」、「降價就一定虧損嗎」。
交通局最後強調，新北市政府對票價所提的建議是理性，完全符合交通專業的。希望桃園市政府儘速精算直普不同價，不同票價方案的搭乘人數，收入與盈虧金額，新北市政府?負起身為股東的責任。機場捷運耗時二十年，桃捷公司尚未營運就虧損13億，是因為機場捷運延後通車所造成的，新北市也深受其害，因此工程主辦機關交通部高鐵局難辭其咎，理應向廠商求償，並優先以工程結餘款填補虧損。
交通局重申，新北市民都期待機捷儘快通車，新北市也絕對不樂見因為票價爭議而影響通車，只是希望訂定合理票價來創造最大的運量。在通車之前，新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會，重新訂定合理票價。
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