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中國時報【陳柏廷╱北京報導】

大陸第18屆六中全會將於明起召開臺南市白河區公仔跳蛋,有關消息指出,六中會議將對中共總書記習近平的思想寫入黨章進行摸索,擬以「習近平系列重要講話精神」方式在明年中共第19次黨代表大會上,寫入黨章的總綱中。

一個中心 兩基本點

按照慣例,大陸的領導人都是在要交班的那一屆黨代會,把個人在任期上所提出的理念寫入黨章的總綱中,但大陸國家行政學院教授透露,習近平自2012年全面接班以來,就已經有步驟在實施。

2014年5月28日,中央文獻出版社出版了由中共中央文獻研究室編輯的《習近平關於全面深化改革論述摘編》一書,並在全大陸範圍內發行,當年12月,由中宣部組織編寫的《習近平總書記系列重要講話讀本》發行,中宣部和中組部還要求各大專院校將其作為師生理論學習教材。這種速度,比起前任領導人江澤民、胡錦濤來得快。

更重要的是,2014年10月23日,深入貫徹習近平總書記系列重要講話精神首次被寫入最高規格的十八屆四中全會公報南投縣集集鎮跳蛋。至此,「習近平總書記系列重要講話精神」成專屬名詞。消息人士指出,習近平系列重要講話的精神有「一個中心、兩個基本點」。一個中心即實現中國夢,兩個基本點即全面深化改革和堅持群眾路線。

跟毛、鄧同等地位

作為鄧小平之後,習近平是大陸權力集中度最高的領導人。馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表重要思想,科學發展觀,這些指導思想的確立時間分別為中共1大、7大、15大、16大和18大。

按時間先後,習近平的指導思想必然放在最末位,大陸內部消息指出,解決辦法是以「習近平系列重要講話精神」寫入,一是這樣冠了名字,跟毛鄧同等地位;二是如中宣部長劉奇葆所說,習近平總書記系列重要講話是一個不斷發展的、開放的理論體系,學習貫徹講話精神是一個持續推進、逐步深化的過程。「不用一個概念打死,他的論述可以隨時加入新東西。」

這在六中全會中將會提出討論,並在明年19大正式寫入黨章總綱中,在六中公報中,會以「會議還討論了有關事項」,一筆帶過。

小辭典-

中央政治局 第6次全體會議

中共中央委員會全體會議由中央政治局召集,每年至少舉行一次,每一屆一般召開7次全體會議,所以六中全會就是第6次全體會議。

回顧大陸改革開放以來,從1981年11屆六中全會到2011年17屆六中嘉義縣朴子市潤滑愛全會,總共召開了7次六中全會。這7次六中全會都會有一個研究主題,幾乎都是聚焦意識形態和黨的建設問題。(陳柏廷)
 

 

 

工商時報【魏益權】

網路新媒體百家爭鳴,在興趣分眾取向相當強烈的網路媒體市場中,如果再墨守成規採用大型電視台大卡司的運作方式,面對贊助商投放於網路渠道的廣告預算,遠小於投放在電視廣告預算的現實考量下,實在難以生存。如何投入最少的人力,創作出最高品質,獲得最多的瀏覽,提高贊助金或衍生性的銷貨收入,才是網路新媒體的存活的關鍵。

以往即使是小型活動的直播作業,也需要至少5到7人的工作團隊,擠在小小空間中同時操作如導播機、字幕機、影音播放器、串流編碼主機、數位攝影機等眾多影像與聲光調節設備。針對此一現象,儒園系統的HQP-Live現場節目製作與線上直播系統,能克服時間與空間的限制,將直播節目製作出現場所需的畫面切割、無縫切換畫面、20種轉場效果、跑馬字幕、影像即時去背、嵌入企業或活動logo浮水印、線上抽獎互動等十多種專業節目製播功能,整合為可由1到3人操作的模組化系統。是一種相當精簡方便的可移動式針對戶外與室內各種節目與活動直播攝錄系統,使用者可透過PC瀏覽器或手機APP觀看最新實況訊息與畫面。

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中國時報【陳祐誠╱台北報導】

中秋節及雙十連假國道夜間恢復不收費!交通部昨天宣布,連假期間,國道前一天晚間11點到清晨6點,全線、雙向暫停收費;國3新竹至燕巢系統,除夜間免費時段外,採單一費率8折收費,以分散車流;但交通部政務次長王國材語帶保留地表示,政策暫時朝向免費,未來若獲得民意支持,仍有可能走回收費。

今年端午連假國道夜間維持收費,引發民怨,儘管交通部認為安全至上,並委託中華民國運輸學會分析指出,國道夜間收費與否與車輛分流並無關聯,維持收費才是合理作法,但運輸學會前陣子進行3次民調,都顯示支持夜間免費的民眾居多,行政院也忍不住「提醒」交通部要考量民意,交通部終向民意妥協,交通部長賀陳旦上任力推的國道夜間收費,只實施一次就被迫喊停。

取消折扣 採單一費率

連假國道疏運措施,除夜間免收費外,均採單一費率、取消每日20公里優惠里程及長途折扣,國3新竹系統至燕巢系統在夜間免費時段外,採單一費率8折收費,以鼓勵分散車流;國道1號、3號及5號將有高乘載管制,部分路段有路肩開放或匝道儀控。

至於逢假必塞的國5,高公局表示,本次中秋連假前一天將於APP「1968」推播提醒國5可能壅塞時段及路段,假期中每30分鐘採區域廣播方式,對國5沿線用路人更新交通資訊,盼達到車輛分流效果,並提升台9線替代路線功能。

國道5每30分鐘廣播路況

王國材指出,交通部想要在連假實施國道夜間收費,是基於安全考量,內部開會做了相當多討論,但坦言對民意的溝通仍然不足,考量中秋節是民眾返鄉的日子,決定夜間不收費,接下來雙十連假也會維持免費,但仍要呼籲駕駛們睡飽再上路。

呼籲駕駛 睡飽再上路

不過,交通部仍未放棄國道連假夜間收費政策,王國材說,會持續與民意做溝通,宣導夜間開車上路的危險性,未來若獲得多數民意支持,交通部仍會提出政策,但目前沒有時間表。

高速公路局預估,9月15日至18日中秋節連假的國道車流量,會比端午節4天連假增加5%左右,假期第1天估達275萬輛次(南下160萬輛次、北上115萬輛次),為疏運重頭戲,接下來3天分別為265萬、260萬、250萬輛次,前2天南下路段較塞,後2天換成北上較塞,至於連假前一天、9月14日車潮也上看245萬輛次。

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